для прокрутки меню можно использовать колесико мыши

Статьи Соревнования О нас Контакты Главная Мониторинг транспорта Защита от угона Под нашей защитой

ЧИП-ТЮНИНГ

Каталог (вариант): скачать

Безопасный чип-тюнинг двигателя автомобиля с помощью электронного тюнинг-модуля!

ЧИП-тюнинг в смоленске

Зарубежные автопроизводители настраивают двигатель в соответствии с очень жесткими экологическими стандартами, поэтому зачастую выбирают углы опережения меньше оптимальных (для снижения выбросов оксидов азота). От этого занижаются экономичность и мощность мотора. В России действуют менее жесткие экологические стандарты, поэтому мы имеем возможность улучшить показатели мотора, в том числе экономичность, не выходя за рамки предписанных норм.

Тюнинг-модуль – наилучший вариант для оптимизации настроек двигателя автомобиля. Такая оптимизация повышает мощность мотора и крутящий момент, что положительно сказываются на работе всех деталей транспортного средства. Плавное и равномерное ускорение, сбалансированное состояние всего автомобиля, быстрый отзыв двигателя на газ, отсутствие турбо ямы, легкое управление – все это преимущества, которыми можно насладиться, воспользовавшись тюнинг-модулем. Он отлично работает в любых условиях и обеспечивает надежный запуск даже в холодное время года.

Программа для тюнинг-модулей разработана с учетом российских реалий и стандартов топлива. Это обеспечивает эффективное функционирование устройства и наиболее показательный результат. Тюнинг-модуль – это идеальное решение для тех, кто любит свой автомобиль, любит скорость и не желает тратить лишние деньги.

Тюнинг-модуль – экономия топлива, мощность и безопасность.

Преимущества чип-тюнинг двигателя с помощью электронного тюнинг-модуля:

Стандартная система управления двигателем не изменяется, так как используемая дополнительная электроника сохраняет все программы защиты двигателя. Данный вид чип тюнинга двигателя используется почти во всех дизельных и бензиновых автомобилях. Тюнинг-модуль может быть настроен на индивидуальные потребности автовладельца.

ЧИП-тюнинг Toyota Land Cruiser 200

Уменьшение расхода топлива на примере Toyota Land Cruiser 200 (пример коллег).

30 ноября 2011 г.

Мы часто получаем положительные отзывы от владельцев Toyota о значительном снижении расхода топлива после установки тюнинг-модуля, в связи с чем, решили провести собственные замеры на одной из самых популярных моделей.

Нами проведены замеры расхода топлива до и после установки тюнинг-модуля на автомобиле Land Cruiser 200 4,5 V8 D-4D (235hp) 2010 года выпуска, пробег 24 000 км, пробег в процессе теста 5000 км.

До установки тюнинг-модуля на автомобиле средний расход топлива в режиме "90% город, 10% трасса" составил 17,3 л/100км. Измерения проводились не по показаниям бортового компьютера, а по фактическому расходу топлива в баке.

Во время теста заправлялись исключительно на заправках "Лукойл".

После установки тюнинг-модуля средний расход снизился до 15,2 л/100км, что составляет 12% от первоначального. Таким образом, наряду с увеличением мощности владелец получает ещё и экономический эффект от использования тюнинг-модуля. Тюнинг-модуль полностью окупается за 30000 км пробега.

Получайте больше удовольствия от вождения и экономьте одновременно!


Материал из Википедии — свободной энциклопедии. (ссылка)

Большинство производителей устанавливает в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля "усредненные" программы, не учитывающие особенности российского топлива, климатические особенности региона и т.д. В результате на заводских программах наблюдаются ставшие уже классическими проблемы, например: рывки при переходе от холостого хода к движению, неконтролируемый подскок оборотов холостого хода и многое другое. Указанные проблемы могут быть успешно устранены при помощи чип-тюнинга.

Результаты чип-тюнинга

Если рассматривать чип-тюнинг с точки зрения прибавки мощности, то она на наддувных и атмосферных моторах, безусловно, отличается, так, как при тюнинге используются разные резервы. Если при настройке режимов атмосферного мотора за счет коррекции характеристик зажигания и топливоподачи можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в пределах, редко превышающих 8-12%, то на наддувных моторах прибавка достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может составлять 30-40 % от начального значения. Так же после коррекции программы контроллера, направленной на повышение мощности, обычно слегка уменьшается расход топлива, вопреки мнению, сложившемуся в результате деятельности малограмотных тюнингеров.

Тюнинг-боксы / тюнинг-модули / модули оптимизации

Альтернативой чип тюнингу является установка так называемых тюнинг боксов или модулей мощности и оптимизации. Это специальное устройство, разработанное для улучшения параметров работы двигателя. Тюнинг-модуль устанавливается между блоком управления и рабочими системами двигателя (системой впрыска, выпуска и датчиками). Тюнинг-модуль изменяет управляющие сигналы с оригинального блока и передает их в систему впрыска. Установка производится в штатные разъемы. При этом исходная программа остается неизменной. Как правило, после установки тюнинг бокса мощность двигателя действительно возрастает, расход снижается от 5 до 10%. Подробно: Как достигается повышение мощности? Модуль полностью изменяет динамические данные, идущие от блока управления, таким образом, повышая общую производительность двигателя. Давление наддува, количество впрыска, давление впрыска, качество смеси мгновенно пересчитываются, точнее и быстрее подготавливаются модулем под более тонкие изменения условий работы двигателя (обороты, нагрузка, температурные режимы), чем это делает блок управления. Обработка данных и подача команды исполнительным органам происходят в более короткий промежуток времени. Таким образом, избегаются неровности, рывки холостого хода и исключается переобогащение топливно-воздушной смеси, что сокращает не только перерасход, но и расход топлива. Тюнинг-модуль более тонко контролирует температуру охлаждающей жидкости, держа двигатель в наиболее оптимальном, благоприятном для работы всех систем, рабочем состоянии. Чтобы успевать перерабатывать большое количество параметров и сигналов в режиме реального времени, тюнинг-модулю нужна высокая производительность.

Преимущества использования бензин-модуля перед чип-тюнингом более чем очевидны: - монтаж модуля возможно выполнить в течение нескольких минут, используя подробную инструкцию. При этом не требуется специальных знаний и умений - оригинальные заводские разъемы и водонепроницаемый корпус обеспечивают простоту монтажа и долгосрочную надежностью Этот вид чип-тюнинга возможно использовать на лизинговых, новых, кредитный автомобилях, а также на бизнес-авто и взятых в длительную аренду - программные модернизации модуля не влияют на работу основного блока управления ЭБУ, а обычный чип-тюнинг перезаписывает основную программу. Важное преимущество состоит в том, что многие производители защищают программы своих автомобилей от постороннего вмешательства. При этом обычный чип-тюнинг на таких авто невозможен, а большинство при прохождении ТО обновляют программное обеспечение контроллера, что влечет за собой дополнительные затраты (чип-тюнинг необходимо делать снова).

В общем, о преимуществах можно много говорить... А покупателя в любом случае в будущем ожидает увлекательное соревнование между традиционным чип-тюнингом и тюнинг-модулями...